Tunnel Eyholz

Untertagebau Verkehrstunnelbau

zweiröhriger Straßentunnel mit Verzweigungsbauwerken

Projektdaten

Land
Schweiz
Auftraggeber
Kanton Wallis, Departement für Verkehr, Bau und Umwelt
Methode
konventioneller Vortrieb
Auftragssumme
330,0 Mio EUR (in ARGE)
Ausführungszeitraum
Januar 2007 - Januar 2015
Durchmesser / Querschnitt
100 m²
Kontakt

Sekretariat Untertagebau
+43 5556 7181-161
E-Mail


Der Haupttunnel Eyholz ist ein mehrspuriger Autobahntunnel mit zwei Röhren, welcher im Zuge des Gesamtprojektes „A9 Abschnitt Gampel - Brig – Glis (Visp West - Visp Ost)“ erbaut wurde. Die beiden Hauptröhren haben eine Länge von 4.250 m und einen Ausbruchsquerschnitt von 100 m². Die Tunnelröhren befinden sich teilweise im Sprengfels und teilweise im Lockergestein. Die Ausbruchsarbeiten der beiden Röhren waren anspruchsvoll, die Geologie schwierig. Zu bauen galt es nicht nur die beiden Hauptröhren, sondern auch zwei aufwändige Verzweigungsbauwerke mit Ausbruchsquerschnitten bis 300 m², 16 Querverbindungen, sowie 523 m Zufahrt,- und Ausfahrtstunnel. Die Vortriebe im Lockergestein, wurden im Schutze von Jetting-Schirmen erstellt, der Felsausbruch erfolgte im Sprengbetrieb nach NATM.

Bis zur Fertigstellung der Ausbruchsarbeiten im Oktober 2012 wurden für die Erstellung des gesamten Tunnelsystems 1,3 Mio m³ Fels und Lockermaterial ausgebrochen. Gleichzeitig mit den Ausbruchsarbeiten wurden ab 2010 mit dem Innenausbau begonnen. Mit 6 Gewölbeschalwägen, 3 Sohlschalwägen und 3 Zwischendeckenschalungen wurden Betonmengen von bis zu 1.061 m³ pro Tag eingebaut. Bis Ende 2014 wurden gesamt 480.000 m³ Auskleidungsbeton. Am 21. November 2014 wurde die Südröhre fertiggestellt und ubergeben, die Übergabe der Nordröhre ist für fand 2015 statt.

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